41.第41章造船(第2/2 页)

，不过其毕竟反应过人，想都没想就立刻打包票道：“没问题！冼教士你只要给我钱，我马上就去做。”

“我不能给你钱。”冼如星摇头，认真道：“路这么远，万一你跑了怎么办？”

原本燃起雄心，激动万分的塞纳斯一时语塞，讷讷道：“我不会的……”不过他也知道这种口头上的保证没什么用，于是抓住身边的董小乙道：“这样吧，董兄弟和我一起去，他看着我！”

董小艺眼前一亮，原本害怕自己知道太多被灭口的他瞬间找到了生存价值，连忙开口：“对啊，我看着他！”

冼如星还是不同意，人心诡谲，自己总不能当冤大头，不过对于造船业的需求又确实是迫在眉睫的。

在上辈子，她从书中简单了解到明朝海禁政策，每每总觉得古人愚钝，假如要是自己，绝对不会做这种事。然而真的身处五百年前，方才知道这其中有多少身不由己。

是的，明朝严格意义上来说，其实是被迫海禁的。’

首先明朝立国之处面临的外部环境就极其复杂，蒙古始终是心腹大患，需要抽调大批军队来防范。如此一来，能投入到东南沿海的兵力自然就少了。再加上长期的海防松懈，近些年大明沿海的军队甚至多次被倭寇屠杀殆尽，倭寇问题已经不仅仅是边防问题，它真的能动摇大明国本。

整个官场聪明人许多，其中不乏真的在东南地区住过的，难道这些人就看不出海禁不过是饮鸩止渴？

当然不是，但东南沿海为明朝的主要税收来源，倘若百姓都活不下去了，朝廷又怎么能收上钱维持。所以只能头痛医头脚痛医脚，就这么撑着。

想要突破重围，光是防御肯定是不够的，大明必须要重现建立水师。但打造水军离不开船，永乐年间郑和乘坐的福建舰天下无敌，可现在却连基本资料都找不到。

明朝造船业留存闻者伤心见者流泪，所有技术细节都荡然无存，而剩下的东西无一不透露着这个帝国造船技术的贫弱和尴尬。

前些年皇帝派人去琉球等国赐封，结果船队走一路掉一路零件，就那么修修打打勉强过去，差点回都回不来。

现在是嘉靖元年，哥伦布麦哲伦都去世了，西方早就开始大航海。虽然他们的船看着也没多高没多大，但船是造出来用的，只有长期使用过程中，才能一步步改进，长期使用经验的积累，才能设计出合理的船只。

所以，为了节省时间，冼如星打算直接师夷长技

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！